LIQUI MOLY Optimal Synth 5w30 4л синт арт.39001/2345

НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30 4л Описание Современное моторное мало с хорошими антифрикционными свойствами высшего класса для всесезонного применения. Комбинация необычных базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает расход масла и топлива и заботится о быстрейшей смазке двигателя. Свойства - лёгкий ход мотора - высокая надежность смазки - высокая стабильность - превосходная устойчивость к старению - быстрая прокачка при низких температурах - оптимальное давление масла при всех условиях применения - отличная защита от износа - превосходная чистота двигателя - экономит топливо и снижает выхлоп вредных веществ - долгий срок жизни мотора - может смешиваться с имеющимися в продаже моторными маслами - проверенно на катализаторах и турбонагнетателях допуски ACEA A3 • ACEA B4 LIQUI MOLY рекомендует данный продукт дополнительно для транспортных средств или агрегатов, для которых требуются следующие спецификации или номера оригинальных запасных частей API SN • API CF • AVTOVAZ • BMW Longlife-98 • Chrysler • Daihatsu • Ford • GM • Honda • Hyundai • Isuzu • Kia • Mazda • MB 229.3 • Mitsubishi • Nissan • Opel GM-LL-A-025 • Opel GM-LL-B-025 • Renault RN 0700 • Renault RN 0710 • Subaru • Suzuki • Toyota • VW 502 00 • VW 505 00 Технические данные Класс вязкости согласно SAE (моторные масла) 5W-30 SAE J 300 Плотность при 15°C 0,85 g/cm? DIN 51757 Вязкость при 40°C 64,4 mm?/s ASTM D 7042-04 Вязкость при 100°C 11,4 mm?/s ASTM D 7042-04 Вязкость при -35 °C (MRV) = 3,5 mPas ASTM D 5481 Температура застывания -39 °C DIN ISO 3016 Потери на испарение (согласно спецификации Noack) 12 % CEC-L-40-A-93 Температура вспышки 230 °C DIN ISO 2592 Общее щёлочное число 10,5 mg KOH/g DIN ISO 3771 Сульфатная зола 1,0 -1,6 g/100g DIN 51575 Цвет по шкале (ASTM) L 3,5 DIN ISO 2049 Сфера применения Наилучшим образом подходит для современных бензиновых и дизельных двигателей с многоклапанными механизмами и турбонаддувом, а также с охлаждением нагнетаемого воздуха (LLK) и без него, а также для легковых автомобилей с эксплуатацией на газе (CNG/LPG). Особо пригодно для длительных межсервисных интервалов и высоких нагрузок на двигатель. Применение Необходимо соблюдать спецификации и предписания изготовителя агрегата или же автомобиля!